Trofeo dalle Alpi Agli Appennini 2026

TROFEO DALLE ALPI AGLI APPENNINI 2026.

1 - Il Trofeo 2026 è a priorità di partecipazione dei Club e dei loro associati facenti parte il gruppo “Io Ci STO” organizzatore del “Trofeo dalle Alpi agli Appennini”, previa iscrizione sia da parte del club che da parte del singolo pilota alla UISP e tesserati per un Comitato Territoriale della UISP ( NO CSI, CSAI …etc ), comprese le assicurazioni giornaliere rilasciate dalla società organizzatrice la gara.

Le categorie che si possono iscrivere sono quelle riconosciute dalla FISD Europea e con regolamenti FISD, tutte le categorie che fanno parte della “famiglia” dei Carretti e loro evoluzioni. ( QUESTO IN MODO CHE NON SI DEBBANO MODIFICARE I MEZZI AD OGGI ESISTENTI, INTERVENENDO SUI REGOLAMENTI SOLO PER SPECIFICHE DI CHIARIMENTO tipo i folk !!  )

L’organizzazione del Trofeo sarà coordinato dai Presidenti che aderiscono al Trofeo con le proprie gare e dal Sig. MASSIMO LOCATELLI, ispettore di gara Sig. ISAURO AVONI.

Ogni A.S.D. deve essere associata alla UISP della propria Provincia e ogni pilota dell’A.S.D. deve essere tesserato alla UISP della propria provincia tramite la sua A.S.D.

POSSANO PARTECIPARE ALLE TROFEO, SEMPRE COMPROVANDO DI AVERE UNA TESSERA DELLA UISP, GLI EQUIPAGGI CHE SIANO COPERTI DA ASSICURAZIONE e che abbiano certificato medico sportivo NON agonistico.

( quelli da noi chiamati i “locali” con L’ASSICURAZIONE GIORNALIERA richiesta all’organizzatore della gara )

 2 – tutte le A.S.D. parteciperanno al Trofeo sottoscrivendo la quota di iscrizione come A.S.D. alla UISP della propria Provincia per l’anno in corso e non legata al numero di piloti della propria A.S.D. che si iscrivono a suddetto campionato.

Le A.S.D. devono avere un riconoscimento legale ( C.F. ; P.Iva … ) , da allegare alla domanda di iscrizione.

 2.1 – NON VI è QUOTA ECONOMICA DI PARTECIPAZIONE AL TROFEO

2.2 – quota partecipazione alla singola gara: 50,00 € + eventuale costo assicurazione giornaliera

2.3 – la quota gara può essere incrementata fino ad un massimo di 70,00 € in caso di prove al sabato con Autoambulanza.

 3 – il trofeo si svilupperà su  6 tappe :

15 Marzo – Ceccano – Frosinone – Lazio

19 Aprile - ????

17 Maggio – Lumezzane – Brescia – Lombardia

31 Maggio - ????

14 Giugno – Collescipoli – Terni – Umbria

28 Giugno – Dozza – Bologna – Emilia Romagna

12 Luglio – Monte di Malo - Vicenza - Veneto

23 Agosto – Trambileno – Trento – Trentino Alto Adige

6 Settembre – Toano – Reggio Emilia – Emilia Romagna

20 Settembre - ????

 4 – il punteggio assegnato è quello della Formula 1, senza scarti e con un punteggio fisso per ogni gara a cui si partecipa di 3 punti + 1 punto al miglior tempo.

( schema esplicativo allegato )

 5 – Priorità di iscrizione la Trofeo:

            1 – piloti tesserati alla ASD organizzatrice la gara

            2 – piloti tesserati alle ASD organizzatrici del Trofeo

            3 – tutti gli atleti con tessera UISP 2026 di una A.S.D. non facente parte del gruppo organizzatore del Campionato Nazionale UISP 2026

            4 – tutti gli atleti che siano sprovvisti di tessera atleta UISP solo dopo averne fatto richiesta alla A.S.D. organizzatricela gara fornendo i documenti personali e copia della visita medica NON agonistica in corso di validità, salvo disponibilità dei posti.

           5 -  è possibile partecipare alle gare pagando di volta in volta all’organizzazione, il costo di ogni gara sarà deciso dall’ A.S.D. organizzatrice la tappa del Trofeo, pur partecipando alla gara e comunque concorrendo alla classifica nulla è dovuto al comitato organizzatore per questi equipaggi.

Le iscrizioni avvengono tramite il sito www.emiliacorse.org , si sceglie la gara, si compila il format, si riceve la mail di conferma con i dati del pagamento,  SI PAGA !

Il sito di Emilia Corse è SOLO di supporto per l’iscrizione alle gare, ma i regolamenti sono pubblicati sulla pagina ufficiale nazionale della UISP sezione a noi dedicata.

CHI SI ISCIVE SENZA AVERNE AVUTO L’AUTORIZZAZIONE SARA’ CANCELLATO!!!

QUOTA GARA 50,00 € PER I SINGOLI E I DOPPI. ( eventuali aumenti per le prove al sabato )

LE CATEGORIE C1, C2, C3, C9 e i minori di 18 anni non pagheranno, ma saranno ospiti degli organizzatori.

6 – Ogni A.S.D. iscritta al Trofeo si impegna a SEGNALARE ad ogni pilota il regolamento della categoria alla quale lo stesso si iscrive (fonte www.fisd.it o www.uisp.it pagina dedicata ) e a darne comunicazione al comitato in modo che nessun pilota possa lamentarsi della mancanza di conoscenza delle regole. (nome, cognome, data e firma di consegna)

Al momento della partecipazione alla PRIMA gara si attesta di aver accettato i regolamenti: del Trofeo, di costruzione e di comportamento.

7 – il Trofeo sarà cronometrato da cronometristi scelti in autonomia dalle A.S.D., ma riconosciuta dalla Federazione Cronometristi, non sarà obbligatorio il cronometraggio del Sabato.

8 – In caso di contestazioni sarà possibile porre reclamo in forma scritta ( MAI ORALE ) e producendo prove inconfutabili per un comportamento che si pensa sia di danneggiamento alla propria gara ENTRO le ORE 24 DEL MARTEDI SUCCESSIVO ALLA GARA. (fa fede l’orario di ricezione della comunicazione se via mail – trofeoalap@gmail.com - e accompagnato da un bonifico di 100,00 euro, in mancanza della copia del bonifico il reclamo si ritiene NULLO !)

( in caso di accettazione del ricorso i 100,00 euro saranno restituiti )

I reclami possono e devono essere fatti SOLO dal pilota e non da nessun altro!

 GIUDICE UNICO :  ogni gara avrà come giudice unico il comitato formato dai presidenti che non organizzano la gara per la quale è stato proposto ricorso.

 

9 – NON si accettano reclami basati su filmati di telecamere o ingegni personali posti sui mezzi o a lato strada in quanto non certificati e non previsti da accordi scritti.

 

Il ricorso sarà reso pubblico e la risposta al ricorso dovrà pervenire al pilota ed in forma pubblica entro 5 giorni lavorativi dal reclamo.

Pubblicazione sulla pagina FB del Trofeo.

 

PUNTEGGIO :

Ad ogni gara sarà assegnato il punteggio in vigore alla Formula Uno ed in caso di cambiamenti di questo metodo di assegnazione del punteggio si seguirà lo stesso identico modo.

UNICA variazione che ad ogni pilota iscritto alla gara sarà assegnato:

• un punteggio fisso di 3 punti come “premio di partecipazione”;
• al pilota con il miglior tempo di manche di categoria un bonus di 1 punto;

quindi se un pilota arriva 1° ed ha il miglior tempo di manche può vedersi assegnati fino ad un massimo di 26 punti + 3 di “premio di partecipazione”

 schema punteggi:

1°	25
2°	18
3°	15
4°	12
5°	10
6°	8
7°	6
8°	4
9°	2
10°	1
11° …	0

In caso di parità nel punteggio della classifica finale sarà vincitore:

REGOLE RIPORTATE IN ULTIMA PAGINA DEL PRESENTE REGOLAMENTO.

 La classifica ufficiale sarà pubblicata dal comitato entro 72 ore dalla fine della gara, di massima il mercoledi successivo alla gara ( in attesa di possibili ricorsi )

AD OGNI GARA SARA’ PUBBLICATA LA CLASSIFICA IN AGGIORNAMENTO COMPRENSIVA DI TUTTI GLI ISCRITTI.

SARA’ DICHIARATO VINCITORE DEL TROFEO CHI AVRA’ PIU’ PUNTI ACCUMULATI NELLE TAPPE DEL TROFEO, premiando in primis che ha piu' partecipazioni pur avendo punteggio inferiore di chi ha fatto meno gare.

 

ASSEGNAZIONE NUMERI DI GARA :

SI UTILIZZERANNO I NUMERI del Trofeo 2025 in base alla classifica ottenuta.

I numeri per le altre categorie ED I NUOVI ISCRITTI saranno assegnati in base al numero degli iscritti E FORNITI DI VOLTA IN VOLTA DAGLI ORGANIZZATORI.

 

POSIZIONAMENTO DEI NUMERI SULLE CARENE:

Numeri obbligatori 3 ( TRE )

• UNO frontale e DUE laterali per ogni categoria;

in caso di mancanza di UNO dei numeri sarà applicata una penalità di 2 secondi sul tempo totale delle migliori manche.

• La penalità sarà assegnata in partenza in quanto se viene perso il numero per un incidente non sarà applicata nessuna penalità; sarà obbligatorio ripristinare i numeri prima della partenza della successiva manche; quindi ogni pilota sarà utile che ne abbia di scorta.
• Misure dei numeri : 11 cm di altezza , 18 cm di lunghezza
• Carattere da utilizzare : ARIAL BLACK , numeri alti 8 cm

( sarà fornito un fac-simile )

NON SARA’ POSSIBILE RIDURRE LE MISURE DEI NUMERI

PER NESSUNA CATEGORIA

 

POSSIBILI PENALITA’ :

1 – Ritardo di oltre 10 minuti al parco chiuso

PENALITA’ : mancata assegnazione dei 3 punti presenza

 

2 – Mancanza di UN numero di gara sulle carene o misure non conformi

                    PENALITA’ : 2 secondi di aggravio sulla somma dei tempi delle migliori manche.

 

3 – MANCATO RISPETTO delle segnalazioni dei giudici di percorso

BANDIERA ROSSA – MEZZO DEVE FERMARSI presso il commissario di percorso successivo al punto di segnalazione.

     PENALITA’ : 5 secondi di aggravio sul tempo TOTALE di gara

( somma delle due manche migliori + 5 secondi )

 

4 – PRESSIONI DELLE GOMME

 1^ VOLTA : AMMONIZIONE :

Ripristino della pressione corretta e partenza come ultimo di categoria

N.B. : l’ammonizione sarà segnalata sulla classifica ufficiale in modo che alla prossima gara i giudici ne siano al corrente.

2^ VOLTA : PENALITA’

Ripristino della pressione corretta e partenza come ultimo di categoria + 2 secondi sul tempo totale della somma delle 2 migliori manche

3^ VOLTA : PENALITA’

Ripristino della pressione corretta e partenza come ultimo di categoria,

NESSUN PUNTO ASSEGNATO , NE DI CLASSIFICA NE DI PRESENZA NE PER IL CLUB

4^,5^,6^ PENALITA’ : come la 3^

4.1 – le gomme da bagnato devono avere i tasselli da bagnato visibili su tutta la gomma, non viene stabilito un minimo di spessore ma non possono essere lisce.

SMONTAGGIO IMMEDIATO E PARTENZA COME ULTIMO DI CATEGORIA

 

 

5 – PESI

A qualsiasi superamento del peso da regolamento di categoria sarà applicata la seguente scala di penalità:

• fino ad 1 kg + 2 secondi sul totale delle migliori 2 manche, anche se si ripristina il peso regolare prima della partenza della manche successiva
• da 1 kg a 3 kg + 4 secondi sul totale delle migliori 2 manche, anche se si ripristina il peso regolare prima della partenza della manche successiva
• oltre 3 kg + 6 secondi e nessun punto assegnato per la gara in corso, nè di classifica nè di presenza.
• NESSUNA PENALITà in caso un pilota superi il peso massimo, ma non abbia nessun peso sul mezzo, neppure la cassetta degli attrezzi, ma solo la corda di traino.

 

6 – MANCANZA DI PROTEZIONI PERSONALI

In caso il giudice di partenza si accorga di qualsiasi mancanza di protezioni personali ( para-costole, guanti, collarino … ) e lo segnali saranno applicati 2 secondi di penalità sul tempo finale di classifica e per partecipare alla manche successiva deve avere le protezioni, se no non parteciperà.

 

7 – Non sarà possibile scambiarsi il mezzo nella giornata ufficiale di gara, per nessun motivo; il mezzo che viene verificato dovrà essere guidato solo dal pilota che lo porta in verifica prima della partenza della gara.

E’ concesso la punzonatura e l’utilizzo di un altro mezzo di proprietà del pilota che non sia già stato utilizzato da altro pilota nella medesima giornata di gara.

 

8 – MANCATA PRESENTAZIONE ALLE VERIFICHE

Esclusione dalla gara senza nessun punteggio assegnato.

NON si accettano reclami per nessun motivo all’assenza alle verifiche decise dall’I.D.G.

I tempi delle verifiche li decide in autonomia l’I.D.G.

 

9 – SOSPENSIONE / ANNULLAMENTO della GARA

Le gare potranno essere sospese o annullate SOLO in caso di mancata presenza dell’autoambulanza, in caso di disordine pubblico con intervento delle forze di pubblica sicurezza oppure di sommossa popolare.

 

In casi di mancato numero minimo di protezioni a causa di numerosi incidenti che ne riducano la sicurezza del percorso e conclamata la mancanza di possibilità di ripristino del livello minimo di sicurezza sarà SOLO l’organizzatore ( che è il responsabile civile e penale della gara ) a prendere la decisione che sarà INAPPELLABILE.(*)

 

Assegnazione dei punteggi in caso di sospensione o annullamento della gara :

solo UNA manche cronometrata : metà dei punti + bonus 

solo DUE manche cronometrate : punti completi + bonus

il WARM UP non potrà mai essere utilizzato per le classifiche

Il WARM UP non si potrà ripetere in nessun caso.

 

i punti verranno assegnati in caso di chiusura totale della categoria; se una categoria è completa e l’altra no si applica il regolamento di UNA o DUE manche, ogni categoria fa a sè; sarà cura del direttore di gara avere i tempi di ogni categoria.

 

In caso ci siano problemi al sistema di cronometraggio non dovuti nè all’organizzazione, né al direttore di gara bisognerà darne comunicazione ai piloti sospendendo momentaneamente la gara e verificare il possibile rispristino della regolarità ed in caso di impossibilità si utilizzeranno i tempi fino al momento della regolarità e se si è svolta UNA sola manche si applicherà la regola della Sospensione o annullamento di gara.

In caso di mancanza dei tempi di una manche, la gara prosegue e si attenderà la ricostruzione entro i tempi delle premiazioni; in caso di abbandono da parte di un pilota scatterà automaticamente la “sospensione” per la gara successiva;

in caso di abbandono NON saranno accettati reclami da parte di nessuno ( pilota, Presidente o delegato dal pilota )

 

In caso di pioggia il Direttore di gara può richiedere ai piloti più esperti di fare una verifica del percorso ( a piedi, in macchina o con i mezzi da gara ) ed in base alle loro indicazioni decidere il da farsi, ma il loro consulto non è vincolante per la decisione, ma ogni pilota è libero di partire o no se la gara viene dichiarata aperta.

La gara si svolgerà con qualsiasi condizione di tempo.

 

LA DECISONE DEVE ESSERE PRESA TRA L’ORGANIZZATORE E IL DIRETTORE DI GARA consultando anche l’I.D.G.

 

Valutata la delibera di chiusura strada si può decidere di aspettare fino al limite massimo di poter correre il Warm up + UNA manche cronometrata, in base al numero degli iscritti.

Ogni pilota è libero di decidere come e cosa vuole fare, se abbandona prenderà i punti presenza ma non quelli di gara in caso si corra anche solo una manche cronometrata e non potrà fare ricorso visto che la scelta di abbandonare la gara è sua.

Nessuna persona del comitato organizzatore, dei piloti o chiunque esso sia può decidere la sospensione/annullamento della giornata di gara, ma lo può fare solo ed esclusivamente l’ORGANIZZATORE DELLA GARA che scriverà il rapporto di chiusura dove specificherà in modo dettagliato il perché ha preso questa decisione.

 

ANNOTAZIONI FINALI:

Se avete letto il regolamento vi sarete accorti che non vi sono “squalifiche” che noi vi facciano correre durante le giornate di gara in quanto si possono commettere degli errori e quindi in prima istanza vogliamo divertirci e per noi il divertimento è correre, competere e se per un kg o per uno 0,1 bar di pressione non possiamo correre è secondo noi sbagliato, quindi una piccola penalità, ma corriamo.

Le gare potranno essere SOSPESE solo in caso di mancata presenza dell’ autoambulanza e quindi si farà riferimento al regolamento per assegnare i punti.

 

PREMIAZIONI :

IN QUALSIASI CASO un pilota non si presenti alle premiazioni sarà decurtato del punteggio di gara e del punteggio di presenza della gara.

Tutti i piloti saranno chiamati nominalmente a salire nelle vicinanze del podio.

NON SARA’ POSSIBILE DEPOSITARE RICORSO PER NESSUN MOTIVO, se si decide di partecipare ad una manifestazione si partecipa fino alla chiusura della stessa anche se si hanno km da fare per rientrare alla propria residenza, è UNA QUESTIONE DI RISPETTO VERSO CHI ORGANIZZA.

La motivazione di assenza deve essere comunicata SOLO ed ESCLUSIVAMENTE all’organizzatore dal quale si può avere l’autorizzazione alla mancata partecipazione alle premiazioni.

 

(*) il Direttore di gara può avvalersi di consultare l’organizzatore in modo da poter riprendere la gara, NON può rivolgersi a nessun consigliere che sia pilota nella giornata di gara e a nessun pilota, presidente o giudice presente, ma deve far valere la sua esperienza e la sua competenza.

 

Nota di specifica per i piloti stranieri:

i piloti stranieri possono correre tutte le gare e se vogliono partecipare al TROFEO dalle Alpi agli Appennini, possono prendere i punti se sono associati ad una A.S.D. che ha effettuato l’iscrizione annuale alla UISP.

 

Nota specifica per i piloti italiani:

se un pilota italiano vuole cambiare categoria dopo la chiusura delle iscrizioni al Trofeo lo può fare, ma NON risulterà nella classifica del Trofeo e non farà perdere i punti ai concorrenti che si sono iscritti, può sempre essere premiato per la gara, ma non lo sarà per il Trofeo.

ESEMPIO :

pilota italiano poi passa dalla categoria C4 alla C8, sarà inserito nella classifica di Trofeo avendo almeno 4 gare nella medesima categoria.

 

COMPORTAMENTO DEGLI “ORGANIZZATORI” DEL TROFEO CHE SIANO PILOTI, PRESIDENTI, CONSIGLIERI DI A.S.D. o A.S.A. O CLUB.

Nessun componente in nessun grado potrà durante la manifestazione prendere decisioni o essere coinvolto in decisioni durante una qualsiasi manifestazione.

 

Le decisioni sono e resteranno di competenza del:

• organizzatore per quanto riguarda lo svolgimento della manifestazione
• direttore di gara, in ambito sportivo
• giudice di gara, in ambito sportivo

 

Oltre a queste figure le uniche persone che possono intervenire sono :

• le forze dell’ordine ( polizia locale, carabinieri … )
• il Sindaco in caso di episodi gravi che debbano portare al ritiro dell’ordinanza di chiusura del percorso.

 

NOTE PER GLI ORGANIZZATORI:

• non è obbligatorio dover svolgere le prove al sabato, ma sono consigliate e nulla cambia per i piloti in quanto la tappa ufficiale è SOLO di Domenica.
• L’organizzatore può richiedere un aumento della quota di iscrizione in caso vi sia la presenza del cronometraggio, massimo aumento di 20 € ( tipo Gara di Coppa Europa )
• I costi per i giudici di gara sono a carico dell’A.S.D. organizzatrice e devono comprendere il vitto e l’alloggio più una quota forfettaria di 150,00 € come rimborso spese.
• La bilancia è a carico degli organizzatori
• Il costo dei cronometristi è a carico degli organizzatori
• I premi sono a carico degli organizzatori che possono prevedere un premio di partecipazione a loro discrezione, consigliati premi in natura delle aziende locali.
• Alle premiazioni dovranno chiamare tutti i piloti in classifica dall’ultimo al primo classificato; la sequenza delle categorie alle premiazioni è a loro scelta. ( suggeriamo di chiamare per primi le categorie C1, C2, C3, C9 )
• E’ libertà degli organizzatori premiare le ragazze.

 

 

 

 

 

 

 

 

PENALITA’

INFRAZIONE	PENALITA’
Ritardo oltre 10 min. al parco chiuso	Decurtazione punti presenza ( -5 )
Misure non conformi numero di gara	+ 2 secondi sulla somma dei tempi delle migliori  manche
Mancato rispetto segnalazioni commissari di gara	+ 5 secondi sulla somma dei tempi delle 2 migliori manche
Pressione gomme	1^ volta – ripristino e ammonizione L’ammonizione resta valida fino alla fine del Trofeo, quindi al momento dell’ammonizione la seconda volta si applica la penalità anche in gara diversa.
	2^ volta – ripristino e +2 secondi sulla somma dei tempi delle 2 migliori manche
	3^ volta ( anche se capita in gare successive ) – ripristino e +4 secondi sulla somma dei tempi delle 2 migliori manche
	4^-5^ … ( anche se capita in gare successive ) – ripristino e +6 secondi sulla somma dei tempi delle 2 migliori manche + nessun punto in gara
Battistrada gomme da bagnato	Il loro utilizzo è consentito solo se i tasselli da bagnato sono visibili su tutta la gomma. SOSTITUZIONE IMMEDIATA,  partenza per ultimo di categoria.
Pesi	Fino ad un kg oltre il peso consentito +2 sec. sulla somma dei tempi delle 2 migliori manche
	Da 1 a 3 kg oltre il peso consentito +4 sec. sulla somma dei tempi delle 2 migliori manche
	Oltre i 3 kg al peso consentito + 6 sec. sulla somma dei tempi delle 2 migliori manche Nessun punto di gara
Misure di ingombro mezzi	In caso di misure non conformi ai regolamenti costruttivi le penalità saranno di + 2 sec. sul tempo totale delle 2 migliori manche. Penalità per ogni misura Non conforme, 2 misure non conformi raddoppiano le penalità.
Mancata presentazione alle verifiche	Esclusione dalla classifica di gara ED AMMONIZIONE. Alla 2^ volta oltre all’esclusione dalla gara avrà un’ammenda pari a 50 €. NULLA SARA’ DOVUTO DALL’A.S.D. DI APPARTENENZA, MA SARA’ INVIATA UNA LETTERA DI RICHIESTA INTERVENTO PER IL PROPRIO ISCRITTO.
Mancanza protezioni	+2 sec. sulla somma dei tempi delle 2 migliori manche
Scambio del mezzo già presente in gara	Esclusione per entrambi i piloti dalla classifica di gara
Assenza alle Premiazioni	Decurtazione dei punti gara e dei punti presenza – NESSUN PUNTO ASSEGNATO

 

 

 

 

 

 

RECLAMI

Solo ed esclusivamente per iscritto entro le 24 del martedì post gara accompagnati dalla copia del bonifico di 100,00 € e firmati dal pilota che si ritiene danneggiato oppure per segnalare la mancata applicazione di un articolo del regolamento. ( fa fede l’orario di trasmissione della mail ) – trofeoalap@gmail.com

 

Tutti i reclami saranno pubblicati sul sito internet e sulla pagina Fb ufficiale.

 

I reclami possono essere fatti in campo gara, scrivendoli, firmandoli e pagando il dovuto al Giudice di Gara che li trasmetterà a chi di dovere entro le 24 del martedì successivo alla gara e sempre pubblicati.

( format di reclamo in allegato )

 

TEMPI DEI RECLAMI IN CAMPO GARA :

• Entro 30 minuti dall’esposizione dei tempi di manche
• Entro 15 minuti in caso di reclamo dall’ultima manche, fa fede l’ultimo rientro dell’ultimo traino.
• Iniziate le premiazioni non si accettano reclami in campo gara, ma solo sulla mail indicata.
• Le premiazioni inizieranno dopo 30 minuti dalla dichiarazione di fine gara.

 

Tutti i reclami scritti avranno risposta scritta e pubblica.

 

I reclami verbali NON verranno presi in considerazione.

 

I soldi raccolti per i reclami andranno a formare la quota da utilizzare per i premi di fine anno.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

RECLAMO

 

GARA DI :

DATA DELLA GARA :

 

PILOTA ( NOME E COGNOME )
N°
CATEGORIA
EVENTO DESCRITTO :

 

FIRMA :

 

 

Da trasmettere alla mail:  trofeoalap@gmail.com

 

Con allegato bonifico bancario all’iban dell’ASD organizzatrice alla quale avete fatto il bonifico per l’iscrizione alla gara.

In caso di non accettazione da parte del reclamante del verbale al 1° reclamo ci si potrà rivolgere direttamente alla giustizia sportiva della UISP Nazionale.

Regole stabilite dal regolamento di Giustizia Sportiva pubblicato sul sito ufficiale dalla UISP Nazionale.

 ELENCO POSSIBILI TAPPE:

 

MESE	REGIONE	CITTA’ O PAESE	ASD ORGANIZZATRICE	DATE
Marzo	Lazio	Ceccano ( Fr )	Team Carrette Narni	15.03.2026
Aprile				19.4.2026
Maggio	Lombardia	Lumezzane ( Bs )	ASD Speed Down Lumezzane	17.05.2026
Maggio				31.05.2026
Giugno	Umbria	Collescipoli ( Tr )	Team Carrette Narni	14.06.2026
Giugno	Emilia Romagna	Dozza ( Bo )	Club Le Rosse	28.06.2026
Luglio	Veneto	Monte di Malo	ASD Veneto Speed Down	12.07.2026
Agosto	Trentino	Trambileno ( Tn )	ASD Veneto Speed Down	23.08.2026
Settembre	Emilia Romagna	Toano ( RE )	EMILIA CORSE	06.09.2026
Settembre				20.09.2026

 

Ispettori di Gara : Sig. Isauro Avoni

 

TITOLI DELLE GARE ( richiesta da condividere ):

 

C.N. Campionato Nazionale UISP

- 6 tappe con un minimo di 4 partecipazioni per entrare in finale

 

 

 

Interregionale Nord e Centro Sud

• 3 gare al nord ( Lumezzane, Monte di Malo e Trambileno ) + Dozza;

minimo 3 gare. In classifica sempre prima chi ne fa 4!

 

• 2 gare al centro sud ( Ceccano e Collescipoli ) + Dozza

 

TAA – Trofeo dalle Alpi agli Appennini

• Tutte le gare organizzate ad esclusione del Campionato Europeo

 

1 – si conteranno tutti i punteggi ottenuti ( gara, presenza e bonus ); un pilota può scegliere di partecipare anche a solo alcune gare, ma difficilmente vincerà il Trofeo.

 

2 – i punti assegnati ad ogni gara saranno:

      

1°	25
2°	18
3°	15
4°	12
5°	10
6°	8
7°	6
8°	4
9°	2
10°	1
11° …	0

Più 1 punto per il miglior tempo e 3 punti presenza.

 

3 – in caso di parità al termine delle gare la classifica sarà redatta in base a:

     1   – CHI HA PIU’ PARTECIPAZIONI

• – chi ha piu’ vittorie A PARITA’ DI PARTECIPAZIONI
• - chi ha piu’ secondi posti A PARITA’ DI PARTECIPAZIONI
• - chi ha piu’ terzi posti A PARITA’ DI PARTECIPAZIONI

5 - chi ha piu’ quarti posto e cosi via.

Regole valide per stabilire il podio, dal 4° posto sono possibili i parimerito.

 

• – il Trofeo potrà essere assegnato ANCHE se la categoria non ha il podio completo!

 

 

 

 

 

 

 

• – ORDINE DI PARTENZA ALLE GARE ( dal n° più alto al n° più basso ):

C4 - ( in quanto Luigi Caldarelli sarà l’addetto al riordino dei mezzi per il traino )

C8 - N5k – N5k AMA - C7 – C5 – C6

Folk – singolo

Folk doppio

Folk FCO

C1 - C2 - C3 - C9

• (DAL N° PIU’ PICCOLO AL NUMERO PIU’ GRANDE IN MODO CHE I BIMBI NON SI POSSANO RAGGIUNGERE UNO CON L’ALTRO)

Bike – Trike

     C10 ( partiranno SOLO al momento dell’arrivo dell’ultimo C9 )

 

Variazioni in caso di necessità saranno decise dall’IDG e dal Direttore di gara.